Sosnowiec Południowy

---

Ruch pasażerski

Sosnowiec Południowy to mała stacja węzłowa, która obecnie boryka się z wieloma problemami związanymi z utrzymaniem. Jest używana zarówno do ruchu osobowego, jak i towarowego. Szlak jednotorowy łączący tę stację z Sosnowcem Dańdówki rozdziela się na dwa tory, które kierują się do stacji Sosnowiec Główny oraz Katowice Szopienice Południowe. Na pierwszym torze, z wyjątkiem sporadycznych sytuacji, nie ma regularnych kursów pociągów. Z kolei drugi tor obsługuje regularny ruch pasażerski, który realizowany jest przez połączenia z Katowic do Olkusza oraz Kielc Głównych.

Operatorem przewozów pasażerskich w tym rejonie jest Polregio S.A.. Dla wygody pasażerów stacja oferuje kładkę, która umożliwia dostęp do peronu z zadaszonymi miejscami do siedzenia. Warto zaznaczyć, że poczekalnia na dworcu kolejowym przy ulicy Kościelnej 60 została zamknięta, a kasa biletowa została zlikwidowana już w lipcu 2009 roku.

Rok	Wymiana pasażerów na dzień
2017	50-99
2018	50-99
2019	50-99
2020	50-99
2021	100-149
2022	100-149
2023	150-199

Historia

Stacja kolejowa Sosnowiec Południowy została założona w roku 1887, w ramach budowy odnogi do miejscowości Stary Sosnowiec, będącej częścią Drogi Żelaznej Iwanogrodzko-Dąbrowskiej. Do roku 1914 stacja ta pełniła funkcję stacji czołowej dla kolei o rozstawie szyn wynoszącym 1520 mm, a także dysponowała bocznicą kolejową, która odbiegała od linii normalnotorowej łączącej Sosnowiec Warszawski, zlokalizowany w Cesarstwie Rosyjskim, oraz Szopienicami w Królestwie Pruskim.

W trakcie I wojny światowej, w 1914 roku, po wkroczeniu wojsk austriackich do Sosnowca, władze okupacyjne podjęły decyzję o modyfikacji rozstawu szyn do 1435 mm. Jednocześnie rozpoczęto budowę toru w kierunku Katowic, znanego jako łącznica 662. W tym okresie zrealizowano także krótki łącznik do pobliskiej linii kolejowej prowadzącej przez centrum Sosnowca do stacji głównej, która miała rozstaw szyn wynoszący 1425 mm.

Rok 1924 przyniósł nowe połączenie z stacją Sosnowiec Główny(ówczesny Warszawski), które stanowi dzisiejszy odcinek linii kolejowej nr 62. W 1967 roku dokonano elektryfikacji obu linii kolejowych przebiegających przez stację.

Infrastruktura

W stacji kolejowej zlokalizowanej w Sosnowcu Południowym można znaleźć pięć torów głównych oraz pięć torów bocznych, z których obecnie wykorzystywane są dwa zasadnicze tory przy peronie wyspowym oraz jeden dodatkowy. O długości 301 metrów, peron charakteryzuje się wysokością wynoszącą 50 cm, mierzona ponad główką szyny.

Od strony stacji Sosnowiec Dańdówka odchodzi bocznica kolejowa, która prowadzi bezpośrednio do terminalu kontenerowego Laude Smart Intermodal S.A. Ruch kolejowy na tej stacji jest obsługiwany przez dwie nastawnie, oznaczone jako „SPł” i „SPł1”. Obie nastawnie dysponują mechanicznymi urządzeniami scentralizowanymi z sygnalizacją świetlną, co zapewnia płynność oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

W ramach obsługi rozjazdów, rogatki są również zarządzane z nastawni, co dotyczy przejazdów kolejowo-drogowych zlokalizowanych przy ulicach Dęblińskiej i Naftowej. Ponadto, rogatka znajdująca się przy ulicy Ostrogórskiej jest uruchamiana z posterunku dróżnika przejazdowego, co dodatkowo zapewnia bezpieczeństwo w tym rejonie.

W latach 2015–2017 miała miejsce remont i modernizacja kładki dla pieszych, która przebiega razem z torami nad rejonem stacji. Realizacja tych prac umożliwiła zainstalowanie wind osobowych, dedykowanych dla osób z niepełnosprawnościami, co znacznie ułatwiło dostępność obiektu. W 2022 roku, zarządca infrastruktury kolejowej, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, przeprowadziła wymianę toru dodatkowego nr 4 wraz z odpowiednimi rozjazdami, co potwierdza ciągłe inwestycje w modernizację i rozwój stacji.

Połączenia

W rejonie Sosnowca Południowego znajdują się liczne połączenia, które umożliwiają podróżowanie do różnych miejscowości. Oto wybrane z nich:

• Katowice,
• Kielce,
• Kozłów,
• Sędziszów,
• Jędrzejów,
• Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce,
• Bukowno,
• Olkusz.

---

Oceń: Sosnowiec Południowy

---